Eski adı Rasattepe olan çorak bölgede Anıtkabir’in yapılması gündeme geldiğinde, burada bulunan Frig tümülüslerinde, kurtarma kazıları yapıldı. Eski Eserler ve Müzeler Genel Müdürlüğü, Arkeoloji Müzesi Müdürlüğü ve Türk Tarih Kurumu tarafından 1945 yılında yapılan kurtarma kazılarında ortaya çıkartılan eserler Anadolu Medeniyetleri Müzesi’ne taşındı. Eserler günümüzde bu müzede sergilenmektedir.

Anıtkabir’in yapımı için 1941 yılında açılan uluslararası proje yarışmasını mimar Emin Onat ve Orhan Arda’nın hazırlamış olduğu proje kazandı. Bu projeye göre inşaatına 1944 yılında başlanan Anıtkabir, 1953 yılında tamamlandı. Büyük bir kompleksten oluşan Anıtkabir’de, anıt mezar binası, aslanlı yol, tören alanı, kuleler, müze ve parktan (Barış parkı) oluşan birçok yapıyı bir arada görebilmek mümkündür.

Tam olarak hava alanı sayılmasa bile, Ankara’da küçük uçakların iniş-kalkış yapabileceği ilk düzenleme Rasattepe (Anıtkabir) yakınında bulunan düzlük alanda oluşturuldu. Burası günümüzde adı Anadolu Meydanı olarak değiştirilen Tandoğan Meydanı’nın bulunduğu alandır.

Türk havacılığının gelişmesi için Atatürk’ün teşvik ettiği Türk Tayyare Cemiyeti’nin (TTC) adı, 1935 yılında Türk Hava Kurumu (THK) olarak değiştirildi. Ankara’da Akköprü’de yer alan bir marangoz atölyesinde uçakların ahşap iskeletleri yapılmaya başlandı. Daha sonra Miles Magister-1 tipi eğitim uçaklarının üretim lisansları satın alındı ve tamamen ahşap olan bu uçakların üretimine başlandı. Temel eğitim uçağı olarak kullanılan THK-15 veya MKEK-4 Uğur, Türk Hava Kuvvetleri tarafından 1955-1963 yılları arasında uçuş okullarında kullanıldı. Miles Magister uçakları temel alınarak geliştirilmiş olan uçaklardan toplam 57 adet üretilmiştir.

Kaynakça: Abdülkerim Erdoğan, Gökçe Günel, Mehmet Narince. Cumhuriyet ve Başkent Ankara, ABB Yayını (2007)